Semarnat frena “Perfect Day” de Royal Caribbean en Mahahual por impacto ambiental

El megaproyecto turístico “Perfect Day”, impulsado por la naviera Royal Caribbean en Mahahual, Quintana Roo, recibió un duro revés este 19 de mayo de 2026. La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) confirmó que no otorgará autorización ambiental para el desarrollo del parque acuático y complejo turístico que había generado una fuerte polémica nacional por sus posibles impactos ecológicos.

La decisión fue anunciada por la titular de Semarnat, Alicia Bárcena, durante un evento oficial en Ciudad de México, luego de semanas de protestas, campañas ciudadanas y presión de organizaciones ambientales.

El caso se convirtió en uno de los debates ambientales más intensos del año, al enfrentar el desarrollo turístico contra la protección de uno de los ecosistemas más frágiles del Caribe mexicano.

La resolución representa una victoria para colectivos ambientalistas y habitantes de Mahahual que advertían sobre daños irreversibles al manglar, los arrecifes y el equilibrio ecológico de la región. Pero también deja incertidumbre sobre las inversiones millonarias y los empleos que prometía el proyecto.

Semarnat confirma que “Perfect Day” no avanzará

Durante la presentación del Diagnóstico Básico para la Gestión Integral de Residuos 2026, Alicia Bárcena tomó el micrófono para aclarar el futuro del proyecto de Royal Caribbean.

“No se va a aprobar el proyecto de Perfect Day”, afirmó la funcionaria federal.

La secretaria explicó además que la empresa también estaría analizando desistirse del plan turístico, aunque dejó claro que la postura oficial del Gobierno federal es negar la autorización ambiental.

La declaración llega apenas un día después de que la presidenta Claudia Sheinbaum asegurara que no se permitirían proyectos que pusieran en riesgo el equilibrio ecológico de la zona.

¿Qué era el proyecto “Perfect Day” en Mahahual?

Royal Caribbean planeaba desarrollar un gigantesco complejo turístico en Mahahual, al sur de Quintana Roo, inspirado en otros parques vacacionales de la compañía en el Caribe.

El plan contemplaba:

• Parque acuático con más de 30 toboganes
• Albercas y playas artificiales
• Restaurantes y bares
• Áreas recreativas para cruceristas
• Infraestructura para recibir hasta 20 mil visitantes diarios

El desarrollo se levantaría sobre aproximadamente 90 hectáreas cercanas a ecosistemas de alto valor ambiental.

La inversión proyectada ascendía a cientos de millones de dólares y prometía convertir a Mahahual en uno de los destinos de cruceros más importantes de América Latina.

Ambientalistas denunciaron daños al arrecife y manglares

Desde que el proyecto fue anunciado, organizaciones como Greenpeace y DMAS advirtieron sobre posibles afectaciones severas al entorno natural.

Entre las principales preocupaciones señaladas estaban:

• Alteración de manglares protegidos
• Riesgos para el Sistema Arrecifal Mesoamericano
• Presión sobre el acuífero y sistema kárstico
• Impacto en zonas de anidación de tortugas
• Crecimiento descontrolado del turismo de cruceros

Greenpeace incluso realizó protestas públicas frente a Bellas Artes y presentó análisis técnicos sobre la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA).

La organización sostuvo que el megaproyecto representaba un modelo de turismo masivo incompatible con la fragilidad ambiental del Caribe mexicano.

Mahahual quedó dividido entre desarrollo y conservación

Aunque grupos ambientalistas celebraron la decisión, el tema también generó división dentro de Mahahual.

Parte de la población veía el proyecto como una oportunidad económica histórica para la región, especialmente por la promesa de empleos directos e indirectos vinculados al turismo y los cruceros.

Otros habitantes, sin embargo, alertaban que el crecimiento acelerado podría afectar la identidad de la comunidad, aumentar la presión sobre servicios básicos y provocar daños irreversibles en la zona costera.

La discusión se convirtió en símbolo de un debate más amplio en México: hasta dónde debe llegar el desarrollo turístico en áreas ambientalmente sensibles.

Profepa ya había intervenido el proyecto

La controversia creció aún más luego de que se revelara que la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) había clausurado trabajos relacionados con el proyecto en enero de 2026.

Según reportes, inspectores realizaron visitas tras denuncias ciudadanas por presuntas irregularidades ambientales.

Aunque Royal Caribbean defendió públicamente el cumplimiento de la legislación mexicana y aseguró que parte importante del manglar sería preservada, la presión social y política fue aumentando en los últimos meses.

La decisión podría marcar un precedente ambiental en México

El freno a “Perfect Day” ya es considerado por activistas como una de las resoluciones ambientales más importantes del año en México.

Colectivos y especialistas señalan que el caso podría sentar un precedente para futuros megaproyectos turísticos en el sureste del país, especialmente en zonas cercanas a arrecifes, manglares y ecosistemas protegidos.

Además, ocurre en medio de crecientes cuestionamientos sobre el impacto ambiental de desarrollos vinculados al turismo masivo y la expansión inmobiliaria en Quintana Roo.

Por ahora, Mahahual evita la construcción del complejo turístico más ambicioso proyectado para la región. Sin embargo, el debate entre crecimiento económico y protección ambiental está lejos de terminar.